续航1200公里、充电10分钟，丰田展示“下一代”电池驱动纯电车蓝图，股价大涨

丰田表示，从2026年开始，将推出续航里程更长、充电速度更快的下一代锂离子电池，以及搭载此类电池的全系列纯电动汽车；续航里程再提升20%，达到1200公里，快充时间仅需10分钟。丰田日本股市收涨5%，而美股盘中涨幅超过6%。

日本汽车巨头丰田在近年公布以高性能电池等技术加速进军纯电动汽车领域的蓝图后，股价大幅上涨。

当地时间6月13日周二，丰田在东京证券交易所上市的日股收涨约5%，而丰田在纽约证券交易所上市的美股则跳空开盘，涨幅超过5.5%。6.4%，这势必会像日股一样创下去年8月以来的收盘新高。

周二早些时候，丰田宣布从2026年开始，将推出配备“下一代”电池的全系列纯电动汽车(BEV)。BEV开发和制造。

BEV总裁Kato表示，开发中心的目标是到2030年生产约170万辆电动汽车。这几乎是丰田届时电动汽车年销量的一半。

丰田计划到2026年每年销售150万辆电动汽车，到2030年每年销售350万辆，约占其全球销量的三分之一。

在电池方面，丰田的目标是从2026年起推出下一代锂离子电池，提供更长的续航里程和更快的充电速度。

丰田的目标是使其电动汽车的续航里程达到1000公里。相比之下，特斯拉Model3的最大续航里程仅为675公里左右。

丰田表示，其全固态电池的续航里程将比市场上现有的电池增加20%。配备电池的丰田正在开发的更高规格车型预计与现有车型相比续航里程增加50%。

丰田正在开发一种大规模生产电动汽车固态电池的方法，目标是在2027年至2028年之前将该技术商业化。这款固态电池的续航里程将比第一代高性能电池提升20%，也就是说续航里程将从1000公里提升至1200公里。

同时，这款电池从10%充电容量到80%的快充时间仅为10分钟。

相比之下，特斯拉目前最大的网络可在15分钟内提供相当于321公里的充电量。

媒体认为，这可能标志着丰田在今年4月上任的CEO佐藤恒基的带领下，电动车战略的持续转型。佐藤在2月份表示，丰田将以不同的方式加快BEV的开发。

丰田还表示，它正在开发一个电动汽车专用平台，以降低新车型的成本，以及一个高度自动化的装配线，以取代传统上生产汽车已有100多年历史的传送带系统。在丰田的“自行式”生产线中，汽车将自主完成整个组装过程。同时，丰田将采用特斯拉首创的Giga铸造技术来降低生产成本。

此外，丰田工程师透露，为电动汽车开发了一项新功能，通过配备加速声音和假变速杆，让电动汽车驾驶具有模拟手动变速器的体验。该功能也可能出现在2026年推出的新一代丰田电动汽车中。